Důvody havárie výtahu Mitsubishi

Důvody havárie výtahu
1. Dveřní spínač není správně na svém místě.
2. Špatný substrát ovládací skříňky nebo špatná zobrazovací deska uvnitř vozu.
3. Vzdálenost mezi spínačem zpomalení je nesprávná; Nebo samotný spínač není dobrý (vnitřní kontakty jsou přerušené). (Někdy je snadné jet pomalou rychlostí, někdy je to těžké, takže musíte být opatrní).
4. Základní transformátor není dobrý. (Automatické zotavení po nouzovém zastavení během provozu nebo havárii po vyrovnání)
5. Deska ovladače není dobrá nebo samotný blok programu ovladače na desce ovladače není dobrý nebo program není dobrý.
6. Ocelové lano sklouzne více než 16krát a zamrzne. (Srážka po nouzovém zastavení nebo návratu k vyrovnání)
7. Způsobeno špatným kontaktem mezi hlavními šňůrami (včetně spodní části uživatele)
8. Zástrčka desky řidiče není dobrá, což způsobuje její zhroucení během nouzového zastavení nebo vyrovnávání.
9. Špatný výkon modulu ovladače (selhání po pomalém vyrovnávání)
10. Brzdový kontakt není dobrý.
11. V bezpečnostním obvodu je odpor (ale světlo svítí, neběží ani nouzové zastavení)
12. Obvod zámku dveří má odpor (ale světlo svítí, neběží nebo nouzové zastavení)
13. Špatné přetížení dat (havárie po vyrovnání nebo nouzové zastavení před dosažením cílové úrovně)
14. Špatný výkon přetížené desky (zhroucení po vyrovnání)
15. Pokud je brzdná síla nastavena příliš vysoko nebo příliš nízko, dojde k havárii
16. Špatný odpor regenerace (špatný kontakt nebo odpojení)
17. Rozhraní mezi deskou P1 a deskou W1 má špatný kontakt a zamrzá (po vypnutí a zapnutí na chvíli znovu zamrzne)
18. Snímač vyrovnání nefunguje správně (rychlovlak po vyrovnání havaruje)
19. Snímač vyrovnání nefunguje správně (rychlovlak po vyrovnání havaruje)
20. Rušení plochého kabelu (havárie po vyrovnání)
21. Invertor zamrzne kvůli vysoké teplotě (zamrzne okamžitě po vyrovnání a obnoví se během mrknutí oka)
22. Špatný výkon kodéru
23. Špatný systém uzemnění
24,5 # Signál zpětné vazby stykače není dobrý
25. Zpětnovazební signál stykače LB není dobrý
26. Špatný kontakt identifikačních kontaktů nouzového napájení (stykač NORR není zapnutý)
27. Špatný kontakt hlavní pojistky vede k jevu nouzového zastavení
28. Na tiskové desce je příliš mnoho prachu a počasí je vlhké, což může způsobit havárii elektrického obvodu (vyčistěte jej alkoholem a vysušte fénem)
29. Špatné svaření a kontakt koncové zátky kodéru (občasné nárazy nebo nouzové zastavení návratu na vyrovnávací vrstvu, někdy nevrácení do vyrovnávací vrstvy)
30. Špatný kontakt bezpečnostního dotykového panelu (GPS-3) (nelze aktivovat po vyrovnání, ale brzda je otevřená a nevrátí se do vyrovnání ani ve střední vrstvě)
31. Samotný programový blok má špatný výkon
32. Nouzové zastavení kvůli špatným údajům o přetížení
33. Pokud je kontakt drátu mezi lapačem jisker brzdy a stykačem špatný, dojde k jeho havárii (srážka po vyrovnání)
34. Regenerační modul má slabý výkon a havaruje
35. Hlavní nabíjecí kondenzátor havaruje kvůli nedostatečné kapacitě (někdy nejde zapnout)
36. Špatný kontakt rezistoru pro okamžitou ochranu hlavního nabíjecího kondenzátoru při nabíjení (zamrznutí nebo spálení nabíjecího kondenzátoru po vyrovnání)
37. Zástrčku transformátoru nebo samotnou nelze snadno způsobit (je obtížné jet rychle i pomalu)
38. Hlavní drátový výstup z ovládací obrazovky k hostiteli byl omylem zapleten do očí transformátoru a havaroval (srazily se rychlé i pomalé vozy)
39. Chyba konfigurace regenerativního rezistoru, běh v jednom směru k horní nebo dolní plné zátěži a pád
40. Samotnou desku ovladače není snadné srazit
41. Uvnitř základního transformátoru došlo k lehkému zkratu, který způsobí havárii a přepětí proti proudu